The Hill Climb S.L.

Hunt pesa con un nuevo juego de ruedas con freno de disco ultraligeras que (apenas) inclinan la balanza a solo 963 gramos.

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Hunt ha anunciado la última incorporación a su línea de escalada centrada en las carreras con el nuevo juego de ruedas de disco Hill Climb SL.

Tubulares y con un peso increíblemente ligero de 963 gramos (reclamado), las nuevas ruedas cuentan con la última y mejor tecnología de carbono, junto con el aporte del actual campeón nacional, Andrew Feather.

Muchos escaladores ávidos (como yo) esperan durante mucho tiempo que lleguen los meses de septiembre y octubre para la temporada corta, pero dulce, en la que los ciclistas abordan subidas cortas contra el reloj. Sin límite de peso mínimo, a menudo se ven algunas configuraciones de bicicletas bastante locas específicas para eventos, en las que seguramente la Hunt Hill Climb SL aparecerá este año, pero ¿cómo consiguieron que el juego de ruedas fuera tan liviano?

Bueno, para empezar, estas ruedas son tubulares. Este método tradicional de fijación de neumáticos permite utilizar menos material en la llanta, lo que Hunt ha aprovechado. Hunt ha optado por una llanta de 30 mm de profundidad y 26 mm de ancho, que según la marca ofrece mucha resistencia. Las ruedas están optimizadas para neumáticos de 23-28 mm de ancho, algo esencial cuando se intenta ganar tracción en las carreteras británicas.

Hunt también ha utilizado sus radios de carbono TaperLock UD, que ahorran hasta 10 gramos por radio en comparación con los radios estándar de acero inoxidable pero, lo que es más importante, también ofrecen una usabilidad real. La tecnología, que Hunt empleó por primera vez en 2019, permite volver a entrelazar y rectificar los radios de carbono de la misma manera que lo hacen los radios de acero estándar, lo que significa que su rueda no tendrá que acudir a un especialista en carbono si se rompe un radio, como lo harías con ruedas como las de Lightweight.

Los bujes también son nuevos y están hechos de un cuerpo de aluminio 6066-T6 mecanizado por CNC que ha sido tratado térmicamente para mayor resistencia. Para agregar una respuesta más instantánea, Hunt también ha utilizado un trinquete de 40 dientes, lo que significa que solo tendrá que girar los pedales 9 grados antes de que el trinquete entre en acción.

La extraña barra de acero que cruza el buje también es funcional: Hunt ha incluido su inserto 'anti-mordidas', que según la marca ayuda a evitar que el casete rompa la aleación blanda; se han eliminado las otras estrías, nuevamente en nombre del peso. ahorro.

Los bujes también están disponibles en configuraciones Shimano/Sram de 8-11 velocidades, Campagnolo de 8-11 velocidades, Campagnolo Ekar, Shimano de 12 velocidades y Sram XD/XDR, por lo que sea cual sea su preferencia de grupo, estará cubierto.

El actual Campeón Nacional montará las nuevas ruedas esta temporada

Quizás lo más impresionante es que Hunt ha logrado reunir todas estas afirmaciones a un precio de $ 1,699 / £ 1,299. No hay duda de que todavía cuestan mucho dinero, pero cuando se considera que algo como un Meilenstein liviano puede costar más de tres veces el precio, Hunt ciertamente ha superado a sus competidores en un campo bastante especializado.

Para obtener más información sobre el juego de ruedas que probablemente logrará algunas victorias del Campeón Nacional este año, visite el sitio web de Hunt.

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Joe es el redactor tecnológico de Cycling Weekly. Siempre le han gustado las bicicletas, desde que montó por primera vez en un corcel de dos ruedas antes de los cuatro años. Años después, Joe comenzó a competir a los 16 años y disfrutó de grandes experiencias a nivel internacional, compitiendo en Italia, España y Bélgica, por nombrar algunos lugares. Siempre interesado en la tecnología, Joe incluso pilotó su bicicleta Frankenstein para escalar colinas y obtuvo un título nacional juvenil en 2018. Después de dar un paso atrás en las carreras de élite en abril de 2022, Joe se unió a nuestro equipo como profesional independiente, antes de convertirse en redactor técnico en mayo de 2023.

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